为何宠物出行成为新风口？哈啰出行的市场分析

宠物出行，向来是行业内的棘手难题。对于爱宠人士而言，个中烦恼唯有他们最为清楚。当一家人计划出行游玩，抑或宠物需前往宠物医院就医时，鉴于公交、地铁等交通工具的限制，携带宠物出行颇为不便。若将宠物留在家中，又面临无人喂养的困境。基于此类痛点，宠物出行行业，由此应运而生。

近日，自街猫、哈罗送宠后哈罗单车又悄然上线宠物出行服务，同时发出爱宠倡议，旨在严格筛选平台内对宠物友好的司机，以便为宠物及其“家长”提供出行服务。

据哈啰 APP 显示，哈啰此次上线的宠物出行服务，精心挑选了喜爱宠物或具有携宠出行经验的车主。这些车主在首次接单之前，均需完成有关宠物出行的线上培训，并获取宠物友好司机认证。此时哈啰出行上线宠物出行服务，无疑是针对市场痛点的精准发力。

宠物出行服务已成行业，谁能分到一杯羹？

哈啰出行涉足宠物赛道并非偶然之举。此前，哈啰出行便从宠物托运业务切入，悄然展开该类业务的推广。经查询公开资料得知，哈啰方面于今年 1 月份宣称上线宠物出行服务，不过主要采用预约托运的形式。业内人士指出，这或许是为此次哈啰出行正式推出宠物出行服务所做的“铺垫”。至于官方为何如此低调行事，有业内人士分析称，这可能是由于流程尚未顺畅，哈啰出行仍在谨慎进行“内测”。

实际上，不单是哈啰出行，今年众多公司及公共交通部门也开始探究宠物出行的解决方案。今年 5 月 8 日，全国首家宠物候机厅于深圳机场国内货站正式启用。5 月 9 日，中国铁路客户服务中心推出的一则《铁路旅客高铁宠物运输调查问卷》，众多网友积极参与其中。一则“宠物有望上高铁”的消息亦登上了热搜。

6 月初，来自吉林和大庆的两起滴滴司机与乘客因携带宠物上车而引发纠纷的视频在网络上掀起热议，得以广泛传播。对此，滴滴迅速作出回应，表明公司将会出台相关政策，以兼顾宠物出行需求的立场和态度。

自 2022 年开始试运营宠物专车服务以来，滴滴一直在积极推动宠物友好概念以及宠物专车出行服务业务板块的发展。据分析，不管是国家交通部门，还是各大出行巨头企业纷纷将目光投向宠物出行领域，这得益于行业市场的大规模爆发。据中商产业研究院发布的《2024 – 2029 年中国宠物行业市场前景预测及未来发展趋势报告》显示，2023 年我国宠物市场规模达 2793 亿元，同比增长 3.2%。该研究院分析师预测，2024 年市场规模将达 3110  亿元。而且，随着养宠人士数量的不断增加，宠物出行需求的急剧增长也是必然之势。

宠物出行毁誉参半，谁能拿走铲屎官的焦虑？

俗话说：好事多磨。当前市面上涌现的诸如宠物托运、宠物出行，乃至喂养流浪猫的街猫等一系列解决方案，其初衷无疑是美好的。然而，当落实到具体的运营环节时，或许与最初的设想相去甚远。

此前，哈啰出行于年初内测宠物托运服务之际，广州一宠物店主叫车运送宠物猫，期间车主将 SUV 换成小汽车，致使 16 只猫死亡。最终，哈啰方面证实，该车主存在换车以及发起线下沟通、脱离平台等违规行为，故而封禁其账号、限制其接单，并要求其配合后续的调查和善后处置。

据了解，车主违规的缘由在于，基于寄送环境安全的设定，哈啰送宠服务限定每车最多寄送 3 只宠物。而在本次事件中，车主实际托运 16 只猫宠，以三个宠物箱分装，以此逃避平台对宠物数量的限制和管控。

目前宠物出行市场痛点广泛——公共交通工具携宠不便、宠物托运服务质量参差不齐、价格不透明、意外事故频发等。此次宠物出行服务上线，无疑给无车宠物主带来了极大的便利。同时也可促进携宠出游、露营、宠物酒店等相关赛道的发展。

但管互联网服务持续优化完善，“毛孩子们”的出行仍是一个棘手的复杂问题。司机群体对于宠物的接纳程度存在差异，加之复杂多变的行车环境等，皆有可能增添宠物出行的不确定性以及风险指数。无论是哈啰，还是滴滴，宠物出行服务若要切实落地并获取优良的口碑及显著成果，尚需经历一段漫长的历程。